金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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